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2月10日・12日の近江鉄道バス

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●滋賀200か1270(大津)
●メーカー:日産ディーゼル / ボディー:西工
●2019年1月中旬登録
●2007年9月製



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●滋賀200か1272(あやめ)
●メーカー:日産ディーゼル / ボディー:西工
●2019年1月中旬登録
●2007年7月製

1月にバタバタッ!と導入された5台の路線車。
大津・あやめ向け車両も証拠程度でしたが押さえられました。

まずは1270号車の解説。特段書くこともないですが、
いつもの西武中古大型ノンステ。
湖国在籍の車も合わせると13台になります。
今年もじゃんじゃん入れそうですね。

1272号車はあやめに納車された車両で、
中型中古導入は721号車(滋賀200か721)以来。
そして、近江には2台目となる中型中古ノンステです。

整理券発行機は感熱紙タイプなのは2台共通。
大津仕様の後部ドア開閉時に車外スピーカーからも流れる音声付チャイムが1272号車に採用されていたり・・・。
あやめもこれを標準スタイルにしていくのでしょうかね?

どうでもいい話だけども、製造プレートはやっぱり車内から記録するほうが鮮明ですね。
最近の新車は撮ってばかりで全然乗れてない気が(^_^;)

※1270号車 2月10日記録
※1272号車 2月12日記録


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一方、こちらは八日市営業所エリア。

様々な事情で角能線専用になっている532号車(滋賀22き532)。
愛知川駅に立ち寄る姿も見慣れた光景(笑)


愛知川駅で撮影後、何かに気付いてから追っ掛けてみたら・・・

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つい最近車検を受け、ヘッドライトがLEDに取り替えられました。


※2月10日記録




今日はこれにて終了!
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コメント

ついに473号車もいなくなりましたね

Re: タイトルなし

こんばんは!
517も消え、まさか473号車も置き換えされるとは思いませんでした。

それと、4月から角能線が減便されるそうですね。近年の輸送人員はほぼ横ばいで削減するほどではないのですが、
乗務員不足やら乗務員の拘束時間見直しなど、大人な事情が背景にあるみたいです。

No title

517お陀仏か・・・

兄弟車の516が走ってた萱原線も多賀線にいるはずの943が入ってるし🙄

Re: No title

こんばんは!

943の萱原線は1度だけ見た事があります(^_^;)
萱原線に限らずに車両の専用指定が消えたのか意外な車がまさかの所で見かけます・・・。
4月の路線再編以降、どのような使い方になるのか見物ですね。

こんにちは、角能線専用車って、532号車と、1235号車でしたっけ?以前35号車が走っているのを見ました

Re: タイトルなし

こんばんは!
角能線は532号車と1235号車が基本的に専用、そこに検査などで代車が必要な場合は予備が1、2台ほど確保してあり、今は無き、473号車が予備車として使われていました。

今年3月頃、日野町営バスに新車が導入されて必要無くなった35号車は再び、角能線とちょこっとバス予備車に戻りました。

初めまして、角能線の予備って、リエッセとかですよね。後たまに別の中型車が入ってたような…

Re: タイトルなし

はじめまして。コメントありがとうございます。返信が遅れ、大変申し訳ありません。

角能線は基本的に普段使いの中型が2台(532号車と1235号車)、予備は1台でおっしゃられているリエッセ(35号車)の合計3台体制です。

予備は35号車のみなので、仮にちょこっとバスや日野町営バスへ駆り出されたりすると予備が無くなり、ある時は御園線などで使われている中型低床車がピンチヒッターに入っていた事もありました。

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